库存车(出厂后超过3个月还没销售的汽车)

来源：互联网

库存车，无明确法律定义，在汽车销售行业中，一般是指出厂后超过3个月还没有销售出去的汽车。生产时间超过1年没销售出去的就属于超期库存车。

库存车存放时间过长会占压资金，且露天存放易导致润滑油变质或凝固、橡胶件老化、蓄电池容量下降等问题，厂家和商家通常会降价抛售。挑选库存车的注意事项包括重点检查刮水器、轮胎等橡胶件是否老化，起动发动机判断蓄电池状态，检查发动机运转是否正常等。使用前需做好清洁燃油箱、输油管等，保证油路畅通；更换机油，避免沉淀或者结胶影响使用；检查防冻液是否变质，必要时更换等常规维护。库存车无需刻意辨别，出厂时间在车辆铭牌上一目了然，经销商也难以隐瞒。

概念

库存车是没有一个明确法律定义的，在汽车销售行业中，一般是指出厂后超过3个月还没有销售出去的汽车。生产时间超过1年的就属于超期库存车。那么，所谓的“库存车”是怎么产生的呢？汽车销售分为两个阶段，第一个阶段是先卖到经销商，经销商先开一个订单到企业，然后生产厂家把车发给经销商，经销商要垫付费用；第二个阶段才是经销商把车卖给消费者，在这两个阶段中，物流会随之产生，而在物流的过程中又会产生库存，虽然没有“库存车”这么一个法律界定的概念，但是新车都有一个很明确的大家公认的标准。从消费者的角度来说，“库存车”是一种模糊的定义。一般业内习惯认为超过生产日期三个月可能就存在一种所谓的“库存车”概念，因为时间越长，汽车的相关部件可能就会有所老化。因此建议消费者，购买汽车时可以在合同中就相关问题进行约定，以切实维护自己的权益。

库存车的管理

车辆入库时，新车管理员要登记注册，并保管好新车资料、文件、随车工具及钥匙等。库存车应按车型分类摆放，有条件时尽量做到“一车一位”。车辆中间要留有足够的场地作为消防和进出通道。库存车必须做好维护和保养工作，避免日晒雨淋；电瓶应定期充电，防止失效；如保存时间长，机件应上油防锈；冬天需防止缸体冻裂；库存车辆的移动，必须由保管员亲自动手操作或在保管员的指导下进行操作；新车资料、文件、随车工具应妥善保管，做到配套齐全，不错位；车辆钥匙应由保管员专人负责，不得随意转交他人，如有外借、转交等应专门登记。出库时，提车人必须持有提货单和发票凭证，确定所提车辆与提货单上所写的一致后方可放行。

库存车的选购

由于汽车经销行情难以预测，所以就会有库存车的情况出现。汽车库存时间过长，一方面占压资金；另一方面，对车辆技术状况也有一定的影响。为了缩短库存时间，厂家、商家只能放低价格，尽快抛售。库存车一般露天存放，风吹雨淋，加上长时间不发动运行，汽车各部的润滑油（脂）就会变质或凝固，防冻液、制动液有可能变质或产生沉淀物，橡胶件会老化，蓄电池会因硫化而容量下降，油管会结胶，电器和车身会锈蚀。

库存车选购技巧

外观：库存车中部分是移库中的事故车，看车的时候要注意漆面、保险杠、车身、车门外边缘和左右外后视镜等易受损部位。

底盘：车辆底盘的检查是容易被人忽略的，弯下腰看一下避震器是否有渗油，排气管和消声器是否有严重的锈迹，另外还要仔细观察下摆臂和油底壳等位置比较低的部件，是否有磕碰和托底的情况，因为4S店在调度新车的过程中，也是有可能因为操作问题伤害到车辆底盘的。

发动机：工作良好的发动机应该是外观无油渍，启动时反应迅速灵敏，运行时平稳不抖动，声音平顺，没有尖利的杂音或非固定频率的噪音。

电瓶：新车可以观察电瓶状态，电瓶状况正常的话，电瓶的状态显示窗应为正常的绿色。另外可以试着在关闭发动机情况下，打开远光灯、收音机等较耗电的电器10-15分钟，如果能顺利启动车辆，则表示电瓶状态正常。如果是黑色或白色，则表明长时间停放蓄电不足甚至已损坏，最好尽快充电。

橡胶件：橡胶受外界的影响比较大，在不同的季节里，温度、湿度、阳光的暴晒、带有酸性的雨水、大雪天气的冷冻都会对橡胶制品的寿命产生影响。所以要仔细检查车辆上的橡胶制品是否有老化的现象，重要橡胶零件：轮胎、发动机皮带、雨刷等。

车内电子系统：启动车后车内电子系统自检，自检完毕仪表盘显示应完全正常。

车内：部分库存车往往会出现车内环境“脏、乱、差”的现象，比如塑料座套被撕坏、车内污物过多导致无法清洗、因胶条老化漏水导致的车内被污染等等，这些都会给日后的使用带来直接影响。

实际开车感受：光看是不够的，一定要开起来试一试，没准开一圈就会发现更多的问题。比如发动机的声音是否正常、变速箱换挡是否顺畅、车内车外是否发出异响、刹车是否工作正常等。

各种油液：记得打开盖检查一下车辆常用油发动机液是否有亏损现象，并要求4S店协助检查机油和刹车油这两项是否有变质现象，如果有不良情况需及时更换。

另外，试驾时手动档档位轻松无涩感、自动档换档无冲击感为正常。行驶时车内应无杂音异常，油门反应灵敏，过弯后方向盘自动回正，刹车正常等；车内装置、空调出风正常，点烟器、水杯架、杂物柜等小零件无损坏。最后还应检查一下车辆具体的出厂日期和行驶里程，一般引擎上会有制造的年月标记，车辆里程表显示的行驶里程应该在1000公里以内。

区别分辨

其实是否库存车无需分辨。一来车辆的出厂时间车辆铭牌上写得清清楚楚，二来经销商也不会隐瞒库存车的身份，因为，根本隐瞒不了。需要分辨的，只有这辆车在库存期间是否得到良好的维护和保养而已。要知道，保养的好坏，对车况的影响十分明显。这关系到你是买回一辆车龄较长的新车，还是一辆零公里的旧车。面对库存车，首先确定它的库存时间，这很容易。一般发动机室内的铭牌上会有制造的年月标记，距离现在的时间长短就是这辆车的实际库存时间。库存的环境我们可以通过检查车上的橡胶件大致进行了解。一般来说，如果雨刷、发动机皮带、轮胎等部位没有明显的老化，至少库存的环境不会太糟糕。检查电瓶状态显示经销商对待库存车的重视程度，如果周期地对库存车的电瓶进行充电，那么，电瓶的状态显示窗内则应该出现表示情况正常的绿色。如果还不放心，可以试着在关闭发动机的情况下打开远光灯等耗电比较大的电器10分钟左右，如果电瓶坚持得住，那更加说明一切正常。需要注意的是，库存车往往比较脏，挑车时必须格外小心，应在车辆彻底清洗干净后，仔细检查漆面，看是否存在划痕和凹坑。如果这几方面都没问题，那说明这辆车虽然经过了长时间的库存，但基本和新车无异。最后只要确认一下车辆引擎能够正常运转就好了。

检查打理

检查内容

（一）橡胶制品方面

首先是雨刮片，经过几个月日晒雨淋，橡胶制品的雨刮片会出现问题，要看的是有没有出现破损、断裂，然后就是磨起来的时候是否觉得已经硬化，硬化之后使用雨刮的话，容易出现噪音。橡胶制品还包括车身密封条、皮带、轮胎等。

（二）蓄电池的检查

汽车蓄电池大多数采用了免维护电池，寿命到就更换，不需要添加液体补充。检查的时候，可以透过蓄电池的状态显示窗口来观察，绿的代表正常，如果是黑色或白色，则表明蓄电不足甚至已损坏。除此之外，还可以检查电池的性能如何，只要拧开电路开关不点火的情况下，使用消耗电量大功率的设备，比如开启远光灯10分钟。免维护型电池由于没有那一排6个加水孔以及电池液位，所以车主在判断时需要通过电池上的“魔眼”来判断，如果魔眼为绿色，表示电池正常、充电足；魔眼为黑色表示需要充电；魔眼为白色表示电池需要更换。

（三）灯泡

在检查蓄电池时，可以把照明灯泡都开启，灯泡也属于质保期内，但是一般的质保周期都是比较短，所以检查到任何一个灯泡出现问题后，立马要求4S店免费更换。

（四）油液方面

油液主要是发动机油、变速器油、方向机助力转向油、刹车油、差速器油、冷却液为主，其中发动机油就需要询问4S店新车添加的是什么类型的油液了（虽然新车都是厂家已经添加好）；如果车型比较低端，一般添加是的矿物油，矿物油的寿命一般为5000公里或者6个月，这个时候就需要更换发动机油液了。而变速器油、差速器油寿命一般是6万公里才更换，方向机助力转向油、冷却液一般是4万公里更换，刹车油一般是2年或4万公里更换，所以，在这里就没必要去纠结那么多了。

（四）车漆方面

这个就要注意了，很多汽车品牌没有清楚的告知我们车漆是有质保期或相关免费保养政策。宝马的《保养手册》上面就清楚的写到车漆质保期3年。

（五）随车工具

千斤顶，套筒和后备轮胎都需要检查一下，虽然绝大多数汽车品牌都没有提及这一点，但必须解决“后顾之忧”，避免真的需要随车工具的时候才发现派不上用场，其中是后备轮胎，如有沾有油脂或已经漏气，就需要更换和补充。广汽丰田就有随车工具质保期，质保期为12个月，不限公里。

维护保养

购买了库存车，在使用之前最好进行一些常规的维护保养，以消除库存车的故障隐患。

1）对燃油箱、输油管、喷油器等进行清洁，保证油路畅通。

2）更换机油，库存车长时间的停放，机油会沉淀或结胶。

3）检查防冻液是否变质，必要时应更换防冻液。